杭州規劃新建3個鐵路過江通道 一繞二繞之間新建“杭州中環”
杭州城市綜合交通專項規劃請你提意見
杭州規劃新建3個鐵路過江通道 一繞二繞之間新建“杭州中環”
建設6個火車站、打造一個中環、形成一軸兩翼過江通道體系… …等到2020年，杭州的交通體系，或許將完全不是你目前看到的模樣。根據規劃，杭州未來將形成望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼”鐵路過江通道體系。據瞭解， “杭州中環”共分A 、 B 、 C三段，全長188公裡，沿線將串起臨平副城、瓶窯組團、良渚組團、餘杭組團、臨浦組團、瓜瀝組團、大江東新城、副中心城區以及紹興、海寧等都市圈城市、杭州市區范圍內的30多個街道（鎮、鄉） 。到那時，杭州人進出機場的方式將不再局限於打車、開車、坐大巴，通過鐵路線到杭趕航班的遊客也會方便得多。
建設6個火車站、打造一個中環、形成一軸兩翼過江通道體系……等到2020年，杭州的交通體系，或許將完全不是你目前看到的模樣。
最近，《杭州市城市綜合交通專項規劃修編》（草案）正在杭州市規劃局網站上公示。
該規劃含上城、下城、拱墅、西湖、江幹、濱江、蕭山、餘杭、富陽、臨安十個城區，總面積為8003平方千米，涉及杭州的鐵路系統規劃、航空樞紐規劃以及城市軌道交通規劃等各方面，規劃期限到2020年，為杭州建設亞太門戶樞紐和國傢綜合交通樞紐提供空間規劃上的支撐。
杭州規劃新建3個鐵路過江通道
現在你坐火車進出杭州跨錢塘江，一般經過的是哪座橋？錢江一橋，還是二橋？未來，你可能會有坐著火車通過越江隧道從水下過江的機會哦。
根據規劃，杭州未來將形成望江門越江隧道、錢江二橋、錢江鐵路新橋、江東鐵路越江隧道、富陽鐵路新橋組成的“一軸兩翼”鐵路過江通道體系。其中，望江門越江隧道和江東鐵路越江隧道為規劃新建的鐵路過江隧道。
為什麼要規劃建這麼多鐵路專屬的過江通道？主要是為瞭杭州未來新增的火車客運站和新建的鐵路線路服務的。
今年10月，《杭州鐵路樞紐規劃》（2016-2030年）已經獲批。根據杭州新一輪的鐵路樞紐規劃，杭州樞紐將形成銜接上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向的大型放射性樞紐，引入滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績（杭武）、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條幹線（11條高鐵和3條普速鐵路）。
與之對應的是，未來要構建“一環一軸六向”鐵路樞紐佈局，即形成杭州站、杭州東站、杭州南站、杭州西站、機場站、江東站等六大客站及若幹中途客站的樞紐佈局。
每個站點都會有新的鐵路線與之相連，由於既有鐵路過江通道的飽和，這批新增鐵路線到對應的站點需要過江的話，就必須有過江通道的支撐。
以江東站為例，杭紹臺、滬乍杭都要跟它連接，江東鐵路越江隧道就是幫助新增鐵路線過江的。
江東站連接的鐵路線大都將通往浙江東部、南部城市，未來將是杭州連接其他沿海城市的重要樞紐。
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